Den Tesla auf Kälte vorbereiten: Vorklimatisierung, eingefrorener Ladeanschluss und Laden unterwegs

Der wichtigste Handgriff bei Kälte steht in einem Satz im Handbuch: die Klimaeinstellungen mindestens 30–45 Minuten vor der Abfahrt aktivieren Quelle. Wer den Innenraum aufwärmt, wärmt nach Bedarf auch die Hochspannungsbatterie, und genau das erhält Reichweite und Leistung.

Vor der Fahrt vorklimatisieren

Drei Wege führen zum Ziel. Am Touchscreen legen Sie unter Fahrzeug > Zeitplan fest, wann das Auto fahrbereit sein soll. In der App wählen Sie unter Klima die gewünschte Innenraumtemperatur. Und ebenfalls in der App entfernt Klima > Fahrzeug enteisen Schnee, Eis und Frost von Windschutzscheibe, Ladeanschluss, Fenstern und Spiegeln Quelle.

Wie lange es dauert, hängt von der Außentemperatur und anderen Faktoren ab, und die App meldet, sobald die Zieltemperatur erreicht ist. Das Handbuch warnt außerdem, dass Schnee und Eis bewegliche Teile festfrieren lassen können: Türgriffe, Fenster, Spiegel und Scheibenwischer.

Zwei normale Verhaltensweisen sind beschrieben, damit Sie sich nicht wundern. Bei Kälte halten die Fenster beim Schließen ein kleines Stück unterhalb der Verkleidung an, damit sie nicht festfrieren und die Türen leichter aufgehen. Und bei Fahrzeugen mit Wärmepumpe kann beim Laden an einem Supercharger in der Kälte geruchloser Dampf aus der Front austreten, was normal ist.

Ladeanschluss und Eis

Das ist das Winterproblem, von dem am häufigsten berichtet wird: Das Schloss des Ladeanschlusses friert ein, das Kabel steckt fest oder lässt sich nicht einstecken.

Die Lösung ist dieselbe Funktion wie für die Scheibe. Das Handbuch verweist auf Fahrzeug enteisen in der App, um das Eis am Schloss zu entfernen Quelle. Die eigene Funktion Einlassheizung unter Fahrzeug > Service ist laut diesem Kapitel nur bei Fahrzeugen für Korea, Japan und Nordamerika verfügbar. In Deutschland bleibt also in der Regel der Weg über das Enteisen.

Zwei Informationen ergänzen das Bild. Ist der Ladeanschluss eingefroren, wird das Kabel nach dem Einstecken unter Umständen nicht verriegelt, ein langsamerer AC-Ladevorgang lässt sich aber trotzdem starten. Und vorbeugend helfen die Zeitplan-Einstellungen, damit der Anschluss zur Abfahrtszeit nicht zugefroren ist Quelle.

Die Klappe des Ladeanschlusses dürfen Sie laut Handbuch nie gewaltsam öffnen. Es gibt mehrere Wege: der Schalter am Tesla-Ladekabel, das Blitzsymbol unter Fahrzeug am Touchscreen, ein Druck auf den unteren Teil der Klappe bei entriegeltem Auto und authentifiziertem Telefon in der Nähe, oder ein Sprachbefehl Quelle.

Unterwegs laden bei Kälte

Auf langen Strecken muss die Batterie die richtige Temperatur haben, um schnell zu laden. Nutzen Sie den Trip Planer, um zu einer Tesla Ladestation zu navigieren, wärmt das Auto die Batterie so vor, dass sie bei der Ankunft die optimale Temperatur hat, was die Ladezeit verkürzt Quelle.

Die Empfehlung dazu ist genau: den Trip Planer mindestens 30–45 Minuten vor der Ankunft verwenden. Ist die Fahrt zur Ladestation kürzer, sollten Sie die Batterie schon vor der Abfahrt vorklimatisieren.

Ein letzter Punkt betrifft das Parken. Ist das Auto angeschlossen, ohne aktiv zu laden, bezieht es den Strom aus der Ladeausrüstung statt aus der Batterie Quelle. Wer beim Vorklimatisieren angeschlossen bleibt, schont also die Reichweite für die Fahrt.