Rückruf beim Tesla Model 3: Was die KBA-Aktion zum Seitenaufprallschutz für Sie bedeutet

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat am 5. Oktober 2026 einen Rückruf für 12.680 in Deutschland zugelassene Tesla Model 3 veröffentlicht, weltweit sind 131.726 Fahrzeuge betroffen Quelle. Grund ist eine fehlerhafte Software, durch die die Fahrzeuge die Anforderungen an den Seitenaufprallschutz nicht vollständig erfüllen, was das Verletzungsrisiko bei einem seitlichen Unfall erhöhen kann Quelle. Abhilfe schafft ein Software-Update, das Tesla per Funk (OTA) verteilt; ein Werkstattbesuch ist dafür in der Regel nicht nötig Quelle.

Der Rückruf: Umfang, Ursache und betroffene Fahrzeuge

Das KBA führt die Maßnahme unter der Referenznummer 16992R, intern bei Tesla trägt sie den Code SB-26-00-006 Quelle. Betroffen sind Model 3 aus der Produktion zwischen dem 30. Juni 2024 und dem 8. Mai 2026 Quelle, konkret die Variante Model 3 Premium mit Linkslenkung aus dem Werk Shanghai Quelle. Ob Ihr eigenes Fahrzeug zu den betroffenen Exemplaren zählt, lässt sich nicht allein am Produktionszeitraum ablesen: Tesla und das KBA grenzen die Fahrzeuge zusätzlich über die Fahrgestellnummer (FIN) ein Quelle. Dem KBA sind bislang keine konkreten Sach- oder Personenschäden im Zusammenhang mit dem Mangel bekannt Quelle.

Die Abhilfe: Software-Update statt Werkstatttermin

Tesla behebt den Mangel mit einem Over-the-Air-Update, das den Auslöseprozess des Seitenairbags anpasst Quelle. Fahrzeuge mit der Softwareversion 2026.26.100.2 oder neuer beziehungsweise 2026.32.3 oder neuer sind laut Hersteller bereits auf dem sicheren Stand und benötigen keine weitere Maßnahme Quelle. Welche Version aktuell installiert ist, zeigt der Touchscreen unter „Fahrzeug” beziehungsweise „Controls” und dann „Software” Quelle. Ein Besuch in der Werkstatt ist für die Durchführung in der Regel nicht erforderlich, da das Update automatisch im Hintergrund installiert wird Quelle.

Die Abgrenzung: ein Software-Rückruf, kein Bauteilfehler

Wichtig für die Einordnung: Das KBA spricht von einer erhöhten Verletzungsgefahr, beschreibt damit aber keinen mechanischen oder elektrischen Defekt am Seitenairbag selbst, sondern ein Software-Problem bei dessen Auslösung Quelle. Der Rückruf betrifft außerdem nur eine bestimmte Bauserie des Model 3 Premium aus Shanghai, nicht alle in Deutschland zugelassenen Model 3 Quelle. Das KBA ist die zuständige deutsche Behörde für die Überwachung solcher Rückrufe; läuft eine Maßnahme über das Amt, ist der Hersteller verpflichtet, betroffene Halter zu informieren und die Abhilfe kostenlos bereitzustellen.

Für Sie als Halter heißt das in der Praxis: Es braucht keinen Anruf bei Tesla und keinen Termin, um den Rückruf anzustoßen. Die Einstufung als reiner Software-Mangel erklärt auch, warum die Abhilfe rein über ein Update läuft und kein Bauteil ausgetauscht werden muss – anders als bei klassischen Rückrufen wegen eines mechanischen Defekts, bei denen ein Werkstattbesuch unumgänglich ist.

Was Sie als Tesla-Fahrer in Deutschland jetzt tun können

Prüfen Sie zunächst im Touchscreen unter „Software”, welche Version auf Ihrem Fahrzeug installiert ist Quelle. Ist bereits die Version 2026.26.100.2, 2026.32.3 oder eine neuere Version installiert, sind laut Tesla keine weiteren Schritte nötig Quelle. Ist das noch nicht der Fall, erhalten Sie das Update automatisch, sobald Tesla es für Ihr Fahrzeug verteilt; bei Unsicherheit hilft ein Tesla-Servicecenter anhand Ihrer Fahrgestellnummer weiter Quelle. Fahren Sie einen Tesla, der nicht aus der Shanghai-Produktion oder nicht der Variante Premium entspricht, sind Sie von dieser konkreten Maßnahme nicht betroffen – ein Blick in die Software-Version schadet trotzdem nicht.

Halten Sie zudem die automatischen Software-Updates in der Tesla-App oder im Fahrzeug nicht dauerhaft aufgeschoben: Nur wenn ein Update tatsächlich installiert wird, greift die vom Hersteller vorgesehene Abhilfe. Sollten Sie nach der Installation weiterhin unsicher sein, ob Ihr konkretes Fahrzeug zur betroffenen Bauserie zählt, liefert die Fahrgestellnummer bei einem Tesla-Servicecenter die verlässlichste Auskunft – verlässlicher als der reine Produktionszeitraum, da dieser laut den vorliegenden Berichten nicht jedes Fahrzeug im Fenster automatisch einschließt Quelle.