Einen Tesla anheben, ohne ihn zu beschädigen: die einzigen Hebepunkte, die der Hersteller zulässt
Das Handbuch des Model Y ist in einem Punkt unmissverständlich: Die Hubarmpolster gehören niemals unter die Batterie oder an die Seitenverkleidung. Zulässig sind allein die Karosseriehebepunkte, und Schäden durch falsches Anheben sind laut Handbuch nicht durch die Garantie abgedeckt Quelle.
Die einzigen zugelassenen Punkte
Das Verfahren beginnt mit der Position des Autos, mittig zwischen den Hubpfosten. Dann kommen die Hubarmpolster unter die vorgesehenen Karosseriehebepunkte und werden in Höhe und Lage so eingestellt, dass sie richtig sitzen.
Das Handbuch fügt einen nützlichen Hinweis hinzu: Seine Abbildung erklärt das Prinzip, die genaue Lage der Hebepunkte kann aber leicht abweichen. Prüfen Sie deshalb die tatsächliche Position am Fahrzeug selbst, bevor Sie anheben Quelle.
Angehoben wird mit Unterstützung einer zweiten Person, wobei die Polster an ihren Positionen bleiben müssen. Danach werden alle Sicherheitsverriegelungen der Hubvorrichtung nach den Anweisungen ihres Herstellers geschlossen.
Was auf keinen Fall passieren darf
Drei Warnhinweise begleiten den Vorgang, und man sollte sie wörtlich nehmen.
Der erste betrifft das Laden: Heben Sie das Auto niemals an, solange das Ladekabel angeschlossen ist, selbst wenn der Ladevorgang unterbrochen ist Quelle.
Der zweite gilt der Abstützung. Das Handbuch untersagt, an einem nicht richtig abgestützten Fahrzeug zu arbeiten, und nennt ohne Umschweife die Folgen: schwere Schäden, Verletzungen, sogar Tod.
Der dritte betrifft die Aufsicht. Wer anhebt, muss darauf achten, dass der Bereich beim Heben und Absenken frei ist und dass Türen, vorderer Kofferraum und Heckklappe geschlossen sind, damit nichts beschädigt wird.
Geben Sie das Auto in eine Werkstatt, die nicht zu Tesla gehört, verlangt das Handbuch ausdrücklich, dass diese die Anweisungen kennt, Hebepunkte und Warnhinweise eingeschlossen.
Nach dem Anheben: das Anziehen
Meist wird ein Auto angehoben, um ein Rad abzunehmen. Auch der Wiedereinbau hat feste Werte: Die Radmuttern werden mit 175 Nm angezogen, bei einer Schlüsselweite von 21 mm Quelle.
Ein weiterer Handgriff rundet die Arbeit ab: Wurden Reifen abgenommen oder getauscht, setzen Sie die Reifenkonfiguration am Touchscreen zurück, damit das Auto mit den richtigen Einstellungen weiterfährt.
Schritt für Schritt
- Fahrzeug mittig positionieren
Stellen Sie das Auto mittig zwischen die Hubpfosten, Türen, vorderen Kofferraum und Heckklappe geschlossen. - Ladekabel unbedingt abziehen
Das Handbuch untersagt, das Fahrzeug mit angeschlossenem Ladekabel anzuheben, auch wenn der Ladevorgang unterbrochen ist. - Hubarmpolster ansetzen
Setzen Sie die Hubarmpolster unter die Karosseriehebepunkte, niemals unter die Batterie oder an die Seitenverkleidung. - Höhe und Position einstellen
Stellen Sie Höhe und Position der Polster so ein, dass sie richtig anliegen, bevor Sie mit dem Anheben beginnen. - Zu zweit anheben
Heben Sie die Hubvorrichtung mit Unterstützung auf die gewünschte Höhe und achten Sie darauf, dass die Polster an ihren Positionen bleiben. - Sicherheitsverriegelungen schließen
Schließen Sie alle Sicherheitsverriegelungen der Hubvorrichtung nach den Anweisungen ihres Herstellers, bevor Sie unter dem Auto arbeiten. - Beim Wiedereinbau mit Drehmoment anziehen
Wurde ein Rad abgenommen, ziehen Sie die Radmuttern mit dem Anzugsmoment von 175 Nm und einer 21-mm-Nuss an.
Quellen
Dieser Artikel dient der Information und wurde unabhängig verfasst. Fahrzeugdaten und Vorschriften können sich ändern: Prüfen Sie vor jeder Maßnahme die genannten Quellen.
