Anhängerkupplung am Tesla Model Y: Stützlast, Anhängelast und angepasster Reifendruck

Das Anhängerpaket des Model Y umfasst eine Anhängerkupplung mit einem 50 mm großen Kugelkopf, die beim Transport von Zubehör für vertikale Lasten von bis zu 72 kg ausgelegt ist Quelle. Diese Zahl sollten Sie vor dem Kauf eines Fahrradträgers kennen, und sie schließt das Gewicht des Trägers selbst ein.

Was der Kugelkopf trägt

Die maximale Auflagelast der Anhängerkupplung beträgt 72 kg, Träger inklusive. Das Handbuch verlangt ausdrücklich, das Gewicht des Zubehörträgers mitzurechnen: Ein Fahrradträger mit 20 kg und zwei E-Bikes mit je 28 kg ergeben zusammen 76 kg und liegen damit schon darüber.

Ein weiterer Punkt ist weniger offensichtlich. Mit einem Zubehörträger ist die zulässige vertikale Belastung niedriger als beim Ziehen eines Anhängers, weil das Zubehör weiter vom Kugelkopf entfernt sitzt: Die Hebelwirkung ist größer Quelle.

Die genannten Gewichte gelten für von Tesla empfohlene Träger. Bei anderen Trägern messen Sie laut Handbuch den vertikalen und den horizontalen Abstand zwischen Kugelkopf und Schwerpunkt des beladenen Zubehörs. Schäden durch nicht zugelassenes Zubehör sind nicht durch die Garantie abgedeckt.

Zwei praktische Folgen nennt das Handbuch ebenfalls: Ein Träger kann die Sicht durch die Rückspiegel, die Rückfahrkamera und die hinteren Ultraschallsensoren versperren und einige Fahrassistenzfunktionen beeinträchtigen. Und wenn Sie die Anhängerkupplung nicht brauchen, nehmen Sie sie ab und lagern sie trocken, mit der Staubschutzkappe auf dem Gehäuse, damit weder Schmutz noch Korrosion eindringen.

Anhänger: ab welchem Gewicht eine Bremse nötig ist

Das Handbuch gibt eine Empfehlung in zwei Zeilen. Bei einer Anhängelast von 750 kg ist keine Anhängerbremse erforderlich, bei 1.600 kg ist sie erforderlich Quelle. Für Anhänger über 750 kg schreibt es ein separates Bremssystem mit unabhängigem Steuergerät vor, und das Deichselgewicht darf höchstens 100 kg betragen.

Das Anhängerpaket enthält alle Kabel für einen Zubehörträger mit Leuchten. Wird der Kabelbaum angeschlossen, erkennt das Auto die Verbindung, und eine Anzeige auf dem Touchscreen weist darauf hin, dass der Anhängermodus deaktiviert ist. Für die Montage eines Trägers muss zuerst die Anhängerkupplung eingesetzt sein.

Eine Warnung gilt für alles: Wer einen Zubehörträger an einem Model Y ohne Anhängerpaket montieren will, riskiert schwerwiegende Schäden.

Auch der Reifendruck ändert sich

Das wird am häufigsten vergessen. Mit Anhänger nennt das Handbuch eigene Kaltdrücke und stellt klar, dass sie Vorrang vor den Angaben auf dem Reifen- und Ladeinformationsschild haben, wenn sie abweichen Quelle.

Beim Model Y mit fünf Sitzen ist der Wert für jede Radgröße gleich: 42 psi, also 290 kPa, in 18, 19, 20 und 21 Zoll. Beim Siebensitzer nennt das Handbuch 42 psi in 19 Zoll und 45 psi in 20 Zoll, bei höchstens 100 km/h im Anhängerbetrieb. Diese Werte gelten für einen gebremsten Anhänger mit höchstens 1.600 kg Gesamtgewicht und 100 kg vertikaler Last.

Gemessen wird wie immer: kalte Reifen, Auto einige Stunden abgestellt, mit einem messgenauen Druckmesser Quelle. Ist der Anhänger wieder abgekoppelt, kehren Sie zu den Werten auf dem Schild zurück, sonst fahren Sie dauerhaft mit zu viel Druck.

Und wer mit Winterreifen einen Anhänger ziehen möchte, sollte sich laut Handbuch an den Tesla Service wenden. Das Kapitel zu den Reifenmarkierungen verlangt dafür außerdem denselben Belastungsbereich wie bei den Originalreifen.